Aide du simulateur

Tout ce qu'il faut savoir pour décoller, naviguer et se poser au-dessus de la vraie France.

Démarrer

Survol France fonctionne dans un navigateur récent (Chrome, Edge, Safari ou Firefox), sur Mac comme sur PC. Il faut une connexion internet : les photos aériennes et le relief de l'IGN se chargent au fil du vol.

Un compte est nécessaire pour voler, même avec la formule gratuite : choisissez une formule puis créez votre compte (e-mail et mot de passe). Vous arrivez directement dans le jeu, avec les possibilités de votre formule (voir Ce que permet chaque formule).

• Pilote et Cockpit commencent par un essai gratuit de 14 jours, puis le compte repasse en Découverte jusqu'à l'abonnement.
• Chaque vol est enregistré sur votre compte : date, départ, arrivée, appareil, durée, distance, altitude maximale et issue (arrivée, crash…). Retrouvez-les dans Mon compte, où vous pouvez aussi changer de formule ou d'indicatif radio.

Préparer son vol

Point de départ

• Neuf lieux célèbres (Mont-Blanc, Paris, Mont-Saint-Michel, Verdon…) : départ en vol, à l'altitude de croisière choisie.
• Votre ville : tapez son nom. Le jeu trouve l'aérodrome le plus proche (dans un rayon de 70 km) et propose chaque piste dans ses deux sens, par exemple « Piste 17L · 172° ». Vous partez arrêté en bout de piste, dans l'axe. « Départ en vol » reste possible.

Ville d'arrivée (facultatif)

Tapez une ville : le jeu choisit l'aérodrome le plus proche et affiche la distance et le cap à suivre depuis votre départ. En vol, un GPS vous y guide (voir Naviguer).

Appareil

Options

• Bâtiments 3D : tous les bâtiments de l'IGN à leur vraie hauteur (touche B en vol).
• Relief de surface : arbres et bâtis intégrés au relief (touche N). Attention, le sol pris en compte pour les collisions monte alors au sommet des arbres et des toits.
• Collisions : décochée, l'avion ne peut jamais s'écraser.
• Inverser le tangage : flèche haut pour monter au lieu de descendre.
• Altitude de croisière : altitude du départ en vol (au moins 150 m au-dessus du sol) et repère orange sur l'altimètre.
• Volume du son : moteur, vent et alarme.
• Indicatif radio (formule Cockpit) : obligatoire pour décoller, voir Multijoueur.

Commandes

Pilotage

Sans action sur les commandes, l'avion revient doucement à plat.

Affichage et vol

Lire l'écran et les instruments

Affichage standard

• En haut à gauche : la commune survolée et vos coordonnées.
• En haut au centre : le cap (le triangle magenta indique la direction de la destination).
• À gauche : la vitesse en nœuds et en km/h, et la vitesse verticale V/S (positive quand vous montez).
• À droite : l'altitude en mètres et en pieds, la hauteur au-dessus du sol (« Sol ») et l'altitude de croisière visée (« Cible »).
• En bas : la manette des gaz, l'horizon artificiel, l'assiette et l'inclinaison.
• En bas à droite : la carte IGN, avec les boutons + − ou la molette pour zoomer.

Tableau de bord d'ULM

Avec l'ULM en vue cockpit : anémomètre (km/h, arcs blanc, vert et jaune, trait rouge à la vitesse à ne jamais dépasser), horizon artificiel, altimètre (pieds, avec l'altitude en mètres en vert), bille et indicateur de virage, conservateur de cap (repère magenta vers la destination), variomètre (m/s), compte-tours, essence, température d'huile, et un GPS. L'essence baisse vraiment : 4 litres par heure au ralenti, 18 litres par heure plein gaz. Réservoir vide, le moteur s'arrête.

Alarmes

• DÉCROCHAGE : vitesse inférieure à 1,1 fois la vitesse de décrochage. Le nez tombe et l'avion s'enfonce : baissez le nez et remettez des gaz.
• TERRAIN · REDRESSEZ : moins de 150 m au-dessus du sol en descendant à plus de 8 m/s.
• CARBURANT BAS, PANNE SÈCHE : moins de 8 litres, puis réservoir vide (ULM).

Décoller

1. Choisissez une ville de départ et une piste, puis cliquez sur Décoller. Vous êtes arrêté en bout de piste, dans l'axe.
2. Mettez plein gaz : touche à 0 (sans Maj), ou maintenez Maj.
3. Laissez prendre de la vitesse en gardant l'axe avec ← → ou A E.
4. À la vitesse de rotation, tirez doucement (↓) pour lever le nez de quelques degrés : l'avion quitte le sol dès qu'il dépasse sa vitesse de décrochage.
5. Montez en gardant de la vitesse, puis réduisez un peu les gaz une fois en croisière.

Au sol, tirer sur le manche n'a aucun effet en dessous de la vitesse où le nez se lève.

Voler

• Tourner : inclinez les ailes (← →), l'avion tourne tout seul du côté incliné. Plus l'inclinaison est forte, plus le virage est serré. Relâchez pour revenir à plat.
• Monter ou descendre : jouez sur le nez (↓ ↑) et sur les gaz. En montée, l'avion perd de la vitesse ; en piqué, il en gagne.
• Garder de la vitesse : sous la vitesse de décrochage, l'avion s'enfonce et le nez tombe. Surveillez l'alarme.
• Relief : le sol est le vrai relief de l'IGN. En montagne, gardez de la marge, les sommets sont à leur vraie hauteur.

Naviguer vers une ville

Quand une ville d'arrivée est choisie :

• le cadre Destination (en haut à droite) donne la distance, le cap à suivre, le temps restant et l'altitude du terrain d'arrivée. La flèche magenta pointe vers l'aérodrome ;
• sur le ruban de cap, un triangle magenta marque la direction à prendre : tournez jusqu'à l'avoir au centre ;
• la carte trace la route en pointillés magenta ;
• une colonne magenta de 1 500 m de haut se dresse au-dessus de l'aérodrome d'arrivée, visible de loin.

Se poser

Au moment où les roues touchent le sol (à 1,8 m près), le jeu vérifie quatre conditions en même temps. Si une seule n'est pas respectée, c'est le crash.

La méthode

1. Alignez-vous de loin sur la piste, ailes à plat.
2. Réduisez les gaz pour descendre vers la vitesse d'approche conseillée, en restant au-dessus de la vitesse de décrochage.
3. Descendez doucement : visez une vitesse verticale de −2 à −3 m/s.
4. Près du sol, relevez légèrement le nez (↓) pour ralentir la descente : entre −1 et −2 m/s au contact, c'est idéal.
5. Une fois au sol, réduisez les gaz au minimum (touche & 1, 10 %) et freinez avec Espace.

Valider son arrivée

Si vous avez choisi une ville d'arrivée, le vol est validé (écran « Bien arrivé ! » avec la durée, la distance et l'altitude maximale) quand trois conditions sont réunies :

• vous êtes au sol (posé sans crash) ;
• vous roulez à moins de 14 km/h, pratiquement arrêté : freinez avec Espace ;
• vous êtes à moins de 2,5 km du milieu de la piste d'arrivée.

Vous pouvez ensuite continuer à rouler ou redécoller.

Carte et temps accéléré

Carte : elle suit l'avion et zoome selon l'altitude. Les boutons + − (ou la molette) ajustent ce zoom.

Temps accéléré : touche X ou boutons ×1 ×2 ×5 ×10 au-dessus de la carte. Pour les longues navigations, il n'est disponible que si :

• vous volez à plus de 150 m au-dessus du sol ;
• votre vitesse dépasse 1,2 fois la vitesse de décrochage ;
• vous êtes à plus de 3 km de l'aérodrome d'arrivée.

Dès qu'une de ces conditions n'est plus remplie, le jeu revient tout seul au temps réel. Le carburant et le temps de vol s'écoulent eux aussi plus vite.

Plusieurs écrans

Dans le menu ou la pause, Gérer les écrans ouvre une fenêtre par écran : vue de devant, instruments, vue gauche, vue droite. La fenêtre principale pilote l'avion ; les autres suivent en direct, et les touches tapées dans n'importe laquelle pilotent l'avion.

1. Sous Chrome ou Edge, cliquez sur Détecter mes écrans et acceptez : chaque fenêtre peut alors s'ouvrir directement sur l'écran choisi.
2. Cliquez sur Ouvrir pour chaque vue. Si rien ne s'ouvre, autorisez les fenêtres pop-up pour ce site.
3. Dans chaque fenêtre, double-cliquez (ou bouton « Plein écran ») pour passer en plein écran.

• Angle des vues latérales : « Automatique » donne un panorama continu avec la vue de devant.
• Qualité des vues latérales : « Moyenne » ou « Basse » soulage l'ordinateur ; la vision périphérique fait le reste.
• Si l'écran « Instruments » est ouvert, la vue de devant reste dégagée.
• Seule la fenêtre principale fait du son.

Multijoueur et radio

Avec la formule Cockpit, vous voyez et entendez les pilotes qui volent à moins de 50 km, d'où qu'ils aient décollé. Leur avion porte leur indicatif, et ils apparaissent sur votre carte et dans le cadre Radio.

• Indicatif : obligatoire, de 2 à 10 caractères (lettres, chiffres, tiret), par exemple F-ABCD. Il est mémorisé pour les vols suivants.
• Messages écrits : Entrée, tapez, puis Entrée pour envoyer (Échap pour annuler).
• Voix : cliquez une fois sur Activer la voix et autorisez le micro. Ensuite, maintenez K (ou le bouton « Maintenir K pour parler ») pendant que vous parlez, comme une vraie radio. Le reste du temps, votre micro est coupé. « 🔊 » s'affiche devant le nom du pilote qui parle.
• Quand un pilote s'éloigne à plus de 50 km environ, il sort de portée : il disparaît et on ne l'entend plus.

Ce que permet chaque formule

Une fonction marquée 🔒 dans le jeu indique la formule qui la débloque. Pour changer de formule, passez par la page Formules.

En cas de problème

Le paysage reste flou ou vert

Les photos se chargent au fil du vol, depuis les serveurs de l'IGN : patientez quelques secondes, surtout au premier passage. Voler plus bas ou plus lentement laisse le temps de charger le détail. Avec le serveur du jeu, un lieu déjà survolé s'affiche ensuite immédiatement.

Ça saccade

Masquez les bâtiments 3D (B) et le relief de surface (N). En multi-écrans, passez les vues latérales en qualité « Moyenne » ou « Basse ».

Aucun aérodrome trouvé

Le jeu cherche dans un rayon de 70 km autour de la ville. Essayez une ville plus grande à proximité, ou choisissez « Départ en vol ».

Les fenêtres d'écran ne s'ouvrent pas

Le navigateur les bloque : autorisez les fenêtres pop-up pour ce site (icône dans la barre d'adresse), puis cliquez à nouveau sur « Ouvrir ».

On ne m'entend pas à la radio

Vérifiez que vous avez cliqué sur « Activer la voix » et autorisé le micro, et que vous maintenez bien K en parlant. Le pilote doit être à moins de 50 km. Sur certains réseaux d'entreprise, la voix peut ne pas passer : les messages écrits restent disponibles.

Rien ne répond au clavier

Cliquez une fois dans la vue 3D pour lui redonner la main : le clavier est ignoré tant qu'un champ de texte est actif.